TD025 (49373-07011) – Hybrid-Turbo Ottimizzat Għal Honda 1.5 I-MMD|Kalibrazzjoni ta' Rispons Transitorju Għal Ċikli ta' Ħidma ta' Stop-Start

It-turbocharger TD025, iddeżinjat bin-numru tal-parti 49373-07011 (b'cross-reference OEM 49373-07100), huwa mfassal għal ambjent operattiv fundamentalment differenti minn turbos konvenzjonali: il-Sistema ibrida Honda 1.5L i-MMD. F'din l-applikazzjoni, il-magna tal-kombustjoni interna ma tipprovdix propulsjoni kontinwa-tixgħel u tintefa' fuq il-bażi tal-istat ta' ċarġ tal-batterija, il-veloċità tal-vettura, u d-domanda tat-tagħbija, b'kull perjodu ta' tħaddim idum kullimkien minn 30 sekonda sa 5 minuti. Dan iċ-ċiklu ta' ħidma intermittenti jippreżenta sfida unika: il-manifold tal-egżost u t-turbocharger jiksħu għal qrib-temperatura ambjentali bejn il-perjodi ta' tħaddim, u jelimina l-"effett tal-flywheel" termali li turbos konvenzjonali jiddependu fuqu għal rispons rapidu. It-TD025 jindirizza dan permezz ta' aakkomodazzjoni tat-turbini ta'-massa-termika baxxa(ħxuna tal-ħajt tal-ikkastjar imnaqqsa għal 3.5mm kontra l-istandard 5.0mm) flimkien ma 'interface tal-manifold tal-egżost miksi-ċeramikali tirrifletti s-sħana radjanti lura fil-fluss tal-gass, u tikseb limitu ta' spinta aktar baxx ta' 150 RPM matul l-ewwel ċiklu ta' sparar wara avveniment ta' waqfien inattiv-.

L-akkomodazzjoni tal-kompressur karatteristiċi ainduttur 35mmb'exducer ta '46mm, li jwassal firxa ta' fluss tal-massa ta '0.06–0.14 kg/s fi proporzjonijiet ta' pressjoni bejn 1.4:1 u 2.0:1. Il-quċċata tal-effiċjenza tal-mappa tal-kompressur hija 74% f'1.75:1 PR u 148,000 RPM. L-innovazzjoni tal-inġinerija hija l-profil tad-daħla asimmetriku-id-daħla tal-kompressur mhix perfettament ċirkolari iżda għandha cross-sezzjoni ovali żgħira (proporzjon tal-aspett 1.08:1) li tinduċi distribuzzjoni tal-veloċità mhux-uniformi fl-induttur. Dan it-tfixkil tal-veloċità intenzjonat joħloq mudell ta' fluss awto-riċirkolanti li jrażżan iż-żieda b'35% matul il-perjodu ta' 80–120ms immedjatament wara li l-magna terġa' tibda, meta l-vakwu tal-manifold tad-dħul jgħaddi għal pressjoni pożittiva. Il-linja tas-surge hija estiża għal koeffiċjent tal-fluss ta '0.09, li tiżgura tħaddim stabbli minn 1,200 RPM 'il quddiem.

L-akkomodazzjoni tat-turbina hija mitfugħa minn aħadid duttili tal--silikon-molibdenu għoli(SiMo51) b'kontenut ta 'silikon ta' 5.1%, li joffri reżistenza adegwata għall-ossidazzjoni fit-temperatura operattiva ta '620 grad karatteristika tal-magna taċ-ċiklu 1.5L Atkinson-. Il-ħxuna tal-ħajt titnaqqas għal 3.5mm b'mod uniformi madwar il-volute-tnaqqis ta' 30% mill-istandard 5.0mm-li jbaxxi l-massa termali tal-housing bi 28%. Dan it-tnaqqis tal-massa termali jfisser li l-akkomodazzjoni tilħaq 80% tat-temperatura tal-ekwilibriju tagħha fi żmien 12-il sekonda mill-bidu tal-magna (kontra 22 sekonda għal akkomodazzjoni standard), tipprovdi lit-turbina b'enerġija tal-egżost użabbli ħafna aktar kmieni. A 0.2mmkisi ta' barriera termali taż-żirkonja stabbilizzat -ittrijahija applikata fuq il-wiċċ ta 'ġewwa tal-volute biex tkompli timminimizza l-konduzzjoni tas-sħana fil-materjal tad-djar, u tippreserva l-enerġija tal-polz għat-turbina.

Ir-rota tat-turbina hija mmanifatturata minnInconel 713Cb'mument polari ta 'inerzja ta' 0.0019 kg·m², li huwa 25% inqas mill-varjant konvenzjonali tat-TD025. Ir-rota karatteristiċi aDisinn b'9 xafra(kontra l-11-il xafra standard) bi ħxuna mnaqqsa tat-tarf ta' wara (0.45mm) biex jiġi mminimizzat it-telf ta' windage waqt l-operazzjoni b'veloċità baxxa-tipika ta' perjodi ta' tħaddim tal-magna ibrida. L-għadd imnaqqas tax-xafra iżid l-amplitudni tal-polz-ferrovija bi 8%-effett pożittiv għat-temperaturi l-aktar baxxi tal-egżost tal-magna taċ-ċiklu Atkinson-. Ir-rota tat-turbina hija bilanċjata għal grad G1.0 b'żbilanċ residwu ta '0.25 g·mm, li tiżgura operazzjoni ħielsa mill-vibrazzjoni-sa 180,000 RPM.

Ir-rota tal-kompressur hija maħduma minn aaluminju 6061-T6 falsifikatbilletta b'kisja iebsa-anodizzata (ħxuna ta' 30µm), magħżula għar-reżistenza eċċellenti għall-għeja termali tagħha. F'applikazzjonijiet ibridi, l-akkomodazzjoni tal-kompressur tesperjenza tibdil fit-temperatura ta '50-80 grad kull darba li l-magna terġa' tibda, li jikkawżaw ċikli ta 'espansjoni u kontrazzjoni li qabel iż-żmien jaqtgħu rota tal-aluminju fondut. Il-kostruzzjoni tal-billetta falsifikata tipprovdi limitu ta 'għeja 45% ogħla minn alternattivi fonduti, li tiżgura l-lonġevità permezz tat-300,000 ċiklu ta' start-stop tal-ħajja tas-servizz tas-sistema ibrida. Ir-rota għandha inducer ta' 32mm u exducer ta' 46mm, b'konfigurazzjoni ta' xafra maqsuma 6+6.

Q1: Il-magna taċ-ċiklu ta' 1.5L Atkinson-għandha EGT massimu aktar baxx (620 grad ) mill-magni taċ-ċiklu Otto-. Dan jaffettwa spool-up?
Iva-EGT aktar baxx inaqqas l-enerġija tal-polz tal-egżost b'madwar 15%. It-TD025 jikkumpensa bir-rota tat-turbina b'-inerzja baxxa tagħha (25% eħfef), li teħtieġ inqas enerġija biex taċċellera. L-effett nett huwa spool time ta' 1.2 sekondi mill-bidu tal-magna sa 70% boost-0.2 sekondi biss aktar bil-mod minn magna ta' ċiklu Otto-komparabbli.

Q2: Għal kemm-il ċiklu ta' start-stop huwa ddisinjat dan it-turbo?
Is-sistema tal-bearings u r-rota tat-turbina huma vvalidati għal 350,000 ċiklu ta' start-stop, li jaqbeż il-ħajja tas-servizz mistennija tas-sistema ibrida (250,000 ċiklu). Il-komponent kritiku huwa l-kisi anodizzat tar-rota tal-kompressur, li jirreżisti l-għeja termali permezz ta '400,000 ċiklu fl-ittestjar tal-laboratorju.

Q3: Nisma "rattle" meta l-magna tintefa fid-dwal tat-traffiku. Dan huwa l-wastegate?
Iva-ir-rattle huwa l-flapper tal-wastegate li jagħlaq hekk kif il-vakwu jonqos wara l-waqfien tal-magna. L-ECU minn qabel-tiftaħ il-wastegate b'20% qabel ma jinqata' l-fjuwil-, iżda wara 3 sekondi, il-ġibjun tal-vakwu jonqos, u r-rebbiegħa tagħlaq kompletament il-flapper b'kuntatt metalliku li jinstema'. Din hija karatteristika operattiva normali ta' sistemi azzjonati-vakwu.

Q4: Il-magna ibrida ta 'spiss taħdem b'2,000 RPM kostanti waqt il-mod tal-iċċarġjar. It-TD025 għandu faxxa ta 'effiċjenza wiesgħa biżżejjed għal dan?
Il-gżira tal-effiċjenza tal-kompressur (72–74%) tkopri l-medda kollha ta' 1,800–3,000 RPM f'tagħbijiet medji (30–50 kW), li huwa fejn il-magna topera waqt il-mod ta' iċċarġjar tal-batterija-. Din il-gżira wiesgħa hija intenzjonata għal duty cycles ibridi, peress li l-magna rari topera barra din il-medda.

Q5: Nista' nuża dan it-turbo fuq Civic mhux-ibridu ta' 1.5L għal aktar qawwa?
Fiżikament se jgħaqqad, iżda l-housing tal-massa termali aktar baxxa ma jżommx is-sħana waqt it-tħaddim kontinwu-il-housing tat-turbina se jiksaħ taħt it-temperatura operattiva ottimali matul il-vjaġġ tal-awtostrada fi stat stabbli-(minħabba l-ħitan irqaq), li jikkawża tnaqqis ta' 5% fl-effiċjenza għolja-RPM. Nirrakkomandaw il-varjant TD025 bi ħxuna tal-ħajt standard għal applikazzjonijiet mhux-ibridi.

Q6: Ninnota li l-ECU ibrida tikkontrolla l-wastegate b'mod differenti mill-ECUs konvenzjonali. Kontrollur ta' spinta ta' wara l-bejgħ se jaħdem?
Le-l-ECU ibridu se jegħleb kwalunkwe pressjoni ta' spinta ssettjata manwalment biex iżżomm il-punt ta' tħaddim fil-mira tal-magna għall-effiċjenza tal-fjuwil. Is-sistema ta' kontroll ibbażata fuq it-torque-tal-ECU se taġġusta b'mod attiv il-wastegate biex timmaniġġja l-output tal-qawwa tal-magna, filwaqt li tinjora kwalunkwe kontrollur manwali installat fil--linja. Rikalibrazzjoni sħiħa tal-ECU hija meħtieġa għall-kontroll manwali tal-ispinta.

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Trasferiment Bankarju

Jappoġġja muniti multipli u metodi ta 'ħlas bankarju.

Unjoni tal-Punent

Trasferimenti ta' flus malajr u globali.

PayPal

Ħlas online sikur u konvenjenti.

Alibaba

Igawdu protezzjoni żejda bi tranżazzjonijiet ta' Alibaba fdati.

Qegħdin hawn biex il-proċess tal-ordni tiegħek -ħieles - nagħżel il-metodu ta' ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

It-tags Popolari: td025 (49373-07011) – ibridu-turbo ottimizzat għal honda 1.5 i-mmd|kalibrazzjoni ta' rispons temporanju għal ċiklu ta' xogħol ta' waqfien-bidu, iċ-Ċina td025 (49373-07011) – ibridu-turbo ottimizzat għal honda 1.5 i-mmd|kalibrazzjoni tar-rispons temporanju għal manifatturi ta 'ċikli ta' xogħol ta 'waqfien-bidu, fornituri, fabbrika