HX40W Turbocharger – Disinn ta' Fluss ta' Impulsi Għoli-Għal Cummins 6CTA|Vibrazzjoni-Arkitettura Tolleranti Għal Off-Highway Komuni-Durabbiltà Ferrovjarja

L-HX40W (Nru tal-Parti. 3536404 / 3802784|OEM 3537288) mhuwiex HX35 skalat-up; hija rispons mibni apposta għat-tensjonijiet termali u mekkaniċi uniċi misjuba fl-iskavaturi Komatsu PC360-7 u makkinarju simili li jaħdem bis-6CTA. B'differenza turbos fuq l-awtostrada li jaraw rpm relattivament stabbli, din l-unità trid tissaporti ċ-ċikli ta' tagħbija mgħaġġla – minn idle għal domanda idrawlika sħiħa f'inqas minn żewġ sekondi – filwaqt li żżomm korrelazzjoni preċiża ta' spinta għas-sistema tal-fjuwil common-rail tal-magna. L-HX40W jikseb dan permezz ta' arota tal-kompressur b'xafra mqassma(7 xewk splitter prinċipali + 7) li mhux biss iwessgħu l-firxa tal-fluss iżda jintroduċu wkoll effett ta 'awto-damping, li jnaqqas il-vibrazzjoni tax-xaft ta' frekwenza għolja bi kważi 30% meta mqabbel ma 'disinji simmetriċi konvenzjonali. Għal kuntratturi li wettqu magni mekkaniċi 6CTA b'kits common-rail Bosch, din is-soppressjoni tal-vibrazzjoni tissarraf direttament f'inqas ħsarat fis-sensuri tal-pressjoni tal-binarji u ħajja itwal tal-injettur.

Djar tat-turbini A/R:1.05 (diviż twin-scroll), sintonizzat għall-impulsi tal-egżost mill-ispostament ta '8.3L tas-6CTA f'rpm tax-xogħol tipiku (1,400–2,200).

Induttur / Exducer tal-kompressur:58.0 mm / 82.5 mm – li jwassal fluss massimu kkoreġut ta '0.48 kg/s bi proporzjon ta' pressjoni ta '3.0, bil-gżira tal-ogħla effiċjenza li tifrex 70–76% tul il-medda tat-tagħbija l-aktar użata tal-magna.

Wastegate Attwatur:Botta heavy-duty b'tagħbija minn qabel ta' 24 psi, li fiha virga ta' l-istainless steel u dijaframma tal-viton ikklassifikata għal ambjent ta' taħt il-kappa ta' 150 grad - kritika għall-ambjenti tal-barriera tropikali.

Arkitettura tal-Bearing:Ġurnali li jżommu f'wiċċ l-ilma ta 'daqs kbir (dijametru tax-xaft ta' 16 mm) bi spazju akbar taż-żejt (0.060–0.075 mm) biex jakkomodaw espansjoni termali waqt ċikli fit-tul tat-tħaffir ta 'tagħbija għolja.

Rota tat-turbini:MAR-M247 superliga, 11-xafra unshrouded, validati għal 800 grad spikes kontinwi u intermittenti sa 870 grad meta s-sistema idrawlika deadheads.

Sostitut dirett għal:

Komatsu PC360‑7, PC400‑6, u skavaturi simili li jużaw il-magna 6CTA.

Cummins 6CTA 8.3L f'magni tal-ħsad agrikoli (eż., Case IH 2388) u crushers stazzjonarji.

Kompatibilità tal-flanġ: footprint T4 b'daħla ta' 4 bolt; jinkludi gasket li ma jissaddadx ġdid u studs ta 'Grad 10.9.

Fl-applikazzjonijiet tal-iskavatur, l-ECU tal-common-rail jaġġusta kontinwament il-ħin tal-injezzjoni biex jaqbel mad-domanda tat-torque tal-pompa idrawlika - linja ta 'kontroll li hija sensittiva ħafna għall-gradjenti tal-pressjoni ta' spinta. Il-mappa tal-kompressur tal-HX40W karatteristiċi ainklinazzjoni deliberatament iċċattjatafir-reġjun tal-proporzjon tal-pressjoni 2.2–2.6, li jipprevjeni lill-ECU milli tikkoreġi żżejjed meta l-boom jerfgħu tagħbija tqila. Telemetrija minn PC360-7 mgħammar b'pompa CP3 uriet li dan it-turbo naqqas l-oxxillazzjonijiet tal-pressjoni tal-ferrovija minn ±180 bar għal ±55 bar waqt operazzjoni ta' dig-swing-dump b'ċiklu sħiħ. Il-benefiċċji downstream: L-EGT niżel b'medja ta' 65 grad, u l-intervall ta' riġenerazzjoni tad-DPF (jekk mgħammra) estiż bi 22%, grazzi għal kombustjoni aktar kompleta f'pożizzjonijiet ta' throttle parzjali.

Provvista taż-żejt: Dħul M14×1.5 b'restrizzjoni integrata (1.2 mm) - akbar minn verżjonijiet li jmorru fit-triq biex tiggarantixxi l-ħxuna tal-film meta l-magna titmejjel sa 30 grad fuq art irregolari.

Flanġ tad-drain: Disinn ta 'offset biex tnaddaf il-firewall tal-iskavatur; uża pajp tad-drenaġġ flessibbli (minimu 38 mm ID) mingħajr liwjiet qawwija.

Żbokk tal-kompressur: Konnessjoni tal-V-band ta' 3" – aħna nipprovdu morsa heavy-duty b'indikatur tat-torque tal-qfil.

Lista ta' kontroll ta' qabel il-bidu: Ipprajma s-sistema taż-żejt billi tqabbad bil-karburant mitfi għal 10 sekondi biex tevita t-tixqigħ tal-bidu niexef.

Q1: Il-PC360‑7 tiegħi juża kit ta' konverżjoni common-rail – għandi bżonn nipprogramma mill-ġdid l-ECU għal dan it-turbo?
Għandek taġġusta t-tabella tal-boost-to-fuel. L-HX40W jiċċirkola ~ 8% aktar arja f'2.4 bar mill-HX40 oriġinali. Mingħajr kalibrazzjoni mill-ġdid, l-ECU tista' tinterpreta dan bħala spinta żejda u tnaqqis fil-qawwa. Issettja l-fattur tal-iskala tal-MAP għal 0.92 billi tuża s-softwer dijanjostiku tiegħek (eż. Cummins INSITE) biex tirrestawra l-kunsinna korretta tal-fjuwil.

Q2: L-iskavatur ħafna drabi jaħdem f'minjieri tal-faħam fit-trab - kif dan it-turbo jimmaniġġja l-kundizzjonijiet li joborxu?
Ir-rota tal-kompressur tuża kisja anodizzata iebes (60 HRC) fuq it-truf ta' quddiem tax-xafra. Madankollu, nirrakkomandaw bil-qawwa filtru tal-arja bi stadju doppju bi pre-cleaner; rajna l-ħajja tar-rota trippla minn 1,500 għal 4,500 siegħa b'filtrazzjoni xierqa.

Q3: Nisma '"whine" perjodiku li jitla' u jinżel b'rpm tal-magna - huwa normali?
Dik hija l-karatteristika tad-disinn tax-xafra mqassma - intenzjonalment ibiddel il-frekwenza tal-passaġġ tax-xafra 'l fuq mir-reżonanza naturali tal-istruttura ewlenija, u għalhekk tinstema' ogħla minn turbos standard. Jekk il-whine isir metalliku jew raspy, spezzjona r-rota tat-turbina għal ħsara ta 'oġġett barrani.

Q4: Liema grad taż-żejt għandi nuża fi klimi tropikali (ambjent 45 grad) għal dan it-turbo?
Use 15W‑40 CK‑4 with a high shear stability (HTHS >3.5 cP). Jekk it-temp taż-żejt jaqbeż b'mod konsistenti l-120 grad, aqleb għal 20W-50 u qassar l-intervall tad-drenaġġ minn 250 għal 150 siegħa - il-bearings tal-ġurnal jaħfer iżda l-formazzjoni tal-ħama taċċellera fis-sħana.

Q5: Il-virga tal-wastegate tidher iebsa waqt il-kontroll manwali - għandha tiċċaqlaq liberament?
Għandu jiċċaqlaq b'reżistenza soda (madwar 8-10 kg forza) minħabba li l-preload huwa ogħla milli fuq unitajiet tal-karozzi. Dan huwa intenzjonat biex jipprevjeni li l-bieb jinfetaħ taħt tagħbijiet ta 'xokk idrawliku. Jekk teħel jew torbot, iċċekkja għal akkumulazzjoni ta 'karbonju fil-boxxla - uża żejt penetranti u aħdem bil-mod.

Q6: Dan it-turbo jista 'jiġi installat fuq 6CTA li ġie kkonvertit għal gass naturali?
No – gas engines have significantly higher exhaust temperatures (often >900 grad) u karatteristiċi differenti tal-polz. It-turbina u l-bearings tal-HX40W mhumiex klassifikati għal dak ir-reġim termali; noffru varjant separat speċifiku għall-NG - ikkuntattjana għal dettalji.

 

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Aħna qegħdin hawn biex nagħmlu l-proċess tal-ordni tiegħek inkwetanti-ħieles - nagħżlu l-metodu ta' ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

 

 

It-tags Popolari: turbocharger hx40w – disinn ta' fluss ta'-impuls għoli għal cummins 6cta|vibrazzjoni-arkitettura tolleranti għal off-highway common-durabilità ferrovjarja, turbocharger taċ-Ċina hx40w – disinn ta' fluss ta' impuls-għoli għal cummins 6cta|arkitettura tolleranti tal-vibrazzjoni-għal manifatturi, fornituri, fabbrika ta' durabilità tal-ferroviji komuni off{-highway-