RHF4 AL0067 Turbocharger – Ottimizzazzjoni tal-Prestazzjoni Għal Magni Mercedes-Benz 1.6L & 2.0L M270

Fl-arkitettura tal-magni moderni tal-gażolina b'injezzjoni diretta-, l-output tal-enerġija m'għadux funzjoni tal-ispostament-hija funzjoni tad-densità tal-arja. Il-RHF4 AL0067turbocharger, unità ta' induzzjoni sfurzata-inġinejata bi preċiżjoni-, tinkorpora dan il-prinċipju billi tikkompressa l-arja tad-dħul għal densitajiet li jippermettu li magna ta' 1.6-litri tagħti prestazzjoni assoċjata qabel ma' unitajiet ta' 2.5-litri aspirati b'mod naturali. Dan it-turbocharger, manifatturat skont l-ispeċifikazzjonijiet esiġenti ta 'Mercedes-Benz, jirrappreżenta l-interface kritika bejn l-enerġija tal-gass tal-egżost u l-pressjoni tal-manifold tad-dħul, li jikkonverti gassijiet tal-kombustjoni eżawriti f'ċarġ dens ta' arja b'ħafna ossiġnu li żżid l-effiċjenza volumetrika b'mod drammatiku.

B'differenza minn turbochargers ta'-ġenerazzjoni preċedenti li sofrew minn dewmien u twieqi operattivi dojoq, ir-RHF4 AL0067 jinkorpora aerodinamika avvanzata-speċifikament,rota tat-turbina tal-fluss imħallat-u aġeometrija taż-żennuna varjabbli(VNT) jew ġeometrija fissa skont il-varjant-li jespandi l-marġni ta' żieda qawwija tal-kompressur filwaqt li jnaqqas il-ħin tar-rukkell. Ir-riżultat huwa turbocharger li jagħti spinta użabbli mill-inqas 1,500 RPM u jżommha sal-linja ħamra tal-magna, li tiżgura kunsinna ta 'enerġija lineari tul il-firxa kollha tar-rev.

L-RHF4 AL0067 isegwi d-disinn ippruvat tal-pjattaforma RHF4, b'kalibrazzjonijiet speċifiċi li jagħmluha distinta għall-applikazzjonijiet Mercedes-Benz:

Komponent	Funzjoni	Materjal/Speċifikazzjoni
Rota tal-kompressur	Jiġbed u jikkompressa l-arja ambjentali	Liga tal-aluminju falsifikata; 6+6 konfigurazzjoni tax-xafra; dijametru ± 0.01 mm
Turbina Rota	Jiġbed l-enerġija mill-gassijiet tal-egżost	Inconel nikil-liga tal-kromju; inconel 713C; sħana-reżistenti sa 1,050 grad
Djar tat-turbini	Il-kanali tal-gassijiet tal-egżost lejn ir-rota tat-turbina	Għoli-ħadid duttili tas-silikon; disinn twin-scroll diviż għal enerġija tal-polz imtejba
Djar tal-kompressur	Tidderieġi l-arja kkompressata lejn l-intercooler	Liga tal-aluminju; skanalaturi integrati kontra-surge
Wastegate Attwatur	Jirregola l-pressjoni ta' spinta billi tevita l-egżost	Tip pnewmatiku jew elettroniku; preload tar-rebbiegħa stabbilit għall-ispeċifikazzjoni tal-manifattur
Sistema tal-Bearing	Jappoġġja l-assemblaġġ li jdur	Berings li jżommu f'wiċċ l-ilma bis-sħiħ b'għalf taż-żejt iddedikat; berings tal-ispinta għal tagħbija axjali

It-turbocharger jaħdem fuq prinċipju sempliċi: il-gassijiet tal-egżost li joħorġu miċ-ċilindri tal-magna jgħaddu mill-housing tat-turbina, u jduru r-rota tat-turbina b'veloċitajiet li jaqbżu l-150,000 RPM. Din ir-rota tat-turbina hija mmuntata fuq xaft komuni bir-rota tal-kompressur-meta t-turbina ddur, issuq il-kompressur, li jiġbed l-arja ambjentali u jikkompressaha għal pressjonijiet ta' 1.2–1.5 bar (assoluta). Din l-arja kkompressata mbagħad tivvjaġġa mill-intercooler, fejn titkessaħ biex tiżdied id-densità qabel ma tidħol fil-manifold tad-dħul tal-magna.

L-RHF4 AL0067 huwa turbocharger-kalibrat speċifikament għall-familja tal-magni M270/M274 tal-Mercedes-Benz. L-aċċessorji primarji jinkludu:

Mudell tal-Vettura	Varjant tal-Magna	Output (hp)	Noti
Mercedes-Benz A-Klassi (W176)	A 250, A 250 Sport	211	M270 DE20 AL; 2.0L turbo
Mercedes-Benz B-Klassi (W246)	B 250	211	M270 DE20 AL; 2.0L turbo
Mercedes-Benz CLA-Klassi (C117)	CLA 250	211	M270 DE20 AL; 2.0L turbo
Mercedes-Benz GLA-Klassi (X156)	GLA 250	211	M270 DE20 AL; 2.0L turbo
Mercedes-Benz E-Klassi (W212, facelift)	E 200	184	M274 DE20 AL; 2.0L turbo
Mercedes-Benz C-Klassi (W205)	C 200	184	M274 DE20 AL; 2.0L turbo

Dan it-turbocharger huwa ddisinjat għal magni M270/M274 bl-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:

Spostament: 1.6L (M270 DE16) jew 2.0L (M270 DE20 / M274 DE20)

Sistema tal-Fjuwil: Injezzjoni diretta (petrol)

Tip ta' Drive: varjanti ta' -wheel drive ta' quddiem (FWD) jew kollha-wheel drive (4MATIC)

Firxa tas-Sena: 2012–2018 (jiddependi mill-mudell-)

Numri ta'-referenza inkroċjata:

Numru tal-Parti: A2700902280

Numru OEM: A2700900980

Mudell Turbo:RHF4 AL0067

Dejjem ivverifika l-kodiċi tal-magna tiegħek (stampat fuq il-blokka tal-magna jew fid-dokumentazzjoni tas-servizz tal-vettura) biex tikkonferma l-kompatibilità. L-RHF4 AL0067 jissostitwixxi verżjonijiet preċedenti bħal AL0065 u AL0066, li kellhom kalibrazzjoni tal-wastegate differenti.

Parametru Valur Tip ta' kompressur Fluss-ċentrifugali, imħallat Pressjoni ta' Spinta Massima 1.5 bar relattiv (2.5 bar assoluta) Veloċità tat-Turbina (Mass) 180,000 RPM Temperatura tad-Dħul tat-Turbina (Mass) 1,050 grad Firxa tal-Fluss tal-Kumpressur 0.10–0.22 kg/s Tip ta' Wastegate Pnewmatiku, dijaframma-attwata Sistema tal-Bearing Kuxxinetti tal-ġurnal kompletament-floating Rekwiżit tal-Pressjoni taż-Żejt 2.0–4.0 bar b'veloċità operattiva Dijametru tar-Ritorn taż-Żejt 22 mm Piż Madwar 8.5 kg (assemblaġġ komplut) Dawn l-ispeċifikazzjonijiet jiżguraw li l-RHF4 AL0067 jissodisfa r-rekwiżiti eżiġenti tal-Mercedes-Benz għall-kunsinna tal-enerġija, rispons temporanju, u durabilità fuq firxa wiesgħa ta 'kundizzjonijiet operattivi-minn startjar kiesaħ f'-30 grad sa sewqan sostnut b'veloċità għolja-f'ambjent ta' 40 grad.

L-installazzjoni xierqa tar-RHF4 AL0067 teħtieġ aktar minn sempliċi bolting fuq turbocharger ġdid. Passi kritiċi jinkludu:

Ħlas tas-Sistema taż-Żejt:Qabel l-installazzjoni, ibdel iż-żejt tal-magna u l-filtru. Żejt ikkontaminat jista' jagħmel ħsara lill-bearings tat-turbocharger il-ġdid fi żmien minuti mill-bidu-. Ukoll, ipprajma l-linja tal-għalf taż-żejt billi tqabbad il-magna mingħajr ma tibda sakemm tirreġistra l-pressjoni taż-żejt.

Spezzjona l-Linji tal-Għalf/Ritorn taż-Żejt:Iċċekkja għal kokk jew imblukkar fit-tubu tad-drenaġġ taż-żejt. Drenaġġ ristrett se jikkawża backup taż-żejt, li jwassal għal falliment tas-siġill tax-xaft.

Sistema ta' Dħul ta' Arja Nadifa:Neħħi d-debris kollha mill-passaġġ tad-dħul tal-arja u kun żgur li l-filtru tal-arja jkun f'kundizzjoni tajba-kontaminazzjoni hija l-kawża ewlenija tal-ħsara fir-rota tal-kompressur.

Iċċekkja Wastegate Actuator:Għall-RHF4 AL0067, il-virga tal-attwatur tal-wastegate hija pre-settjata. Taġġustahiex mingħajr tagħmir dijanjostiku speċifiku. Jekk l-unità ta 'ġestjoni tal-magna tiskopri devjazzjoni ta' spinta, se jiġu attivati ​​kodiċijiet ta 'ħsara.

Speċifikazzjonijiet tat-torque:

Turbo għal manifold ta' l-egżost: 40–45 N·m

Linja tal-għalf taż-żejt: 25–30 N·m (issikkawx żżejjed-tgħaffiġ il-linja hija komuni)

Żbokk/minkeb tal-kompressur: 8–10 N·m

Wara l--Proċedura tal-Installazzjoni:

Ipprajma s-sistema taż-żejt billi tħaddem il-magna mingħajr fjuwil (jew skonnettja r-relay tal-ignition/pompa tal-fjuwil) għal 10–15-il sekonda.

Ibda l-magna u ħalliha idle għal 2–3 minuti mingħajr ma tħawwad biex tiżgura li l-fluss taż-żejt jilħaq it-turbo.

Wettaq test ta' tnixxija ta' spinta biex tikkonferma l-ebda tnixxija ta' arja fil-konnessjonijiet tal-kompressur.

Kalibrazzjoni:Wara l-installazzjoni, l-ECU tal-magna se jadatta waħdu- għat-turbocharger il-ġdid fi żmien 50–100 mil mis-sewqan taħt tagħbijiet differenti. Madankollu, jekk it-turbo l-ġdid ikun differenti fil-kalibrazzjoni mill-unità l-antika, reset dijanjostiku jista 'jkun ta' benefiċċju biex ċari adattamenti tgħallmu.

Q1: Kif nista' nidentifika jekk il-vettura tiegħi tużax it-turbocharger RHF4 AL0067?
Iċċekkja t-turbocharger eżistenti tiegħek għan-numru tal-parti nċiża-lejżer A2700902280 jew A2700900980 fuq il-kaxxa tal-kompressur. Cross-referenza mal-lista ta' mudelli kompatibbli tal-Mercedes-Benz-A-Klassi (W176), B-Klassi (W246), CLA-Klassi (C117), GLA-Klassi (X156), u C{{15}/Class{15}{1}Class Magni M270/M274.

Q2: Huwa meħtieġ li tissostitwixxi t-turbocharger jekk l-attwatur tal-wastegate huwa difettuż?
Le, f'ħafna każijiet, l-attwatur wastegate jista 'jiġi sostitwit separatament. Madankollu, jekk il-falliment tal-attwatur ikun ikkawża li t-turbo jissaħħaħ-u jsofri ħsara mekkanika, hija meħtieġa sostituzzjoni tal-unità sħiħa. Għall-RHF4 AL0067, kun żgur li l-attwatur ta 'sostituzzjoni għandu l-istess kalibrazzjoni ta' preload tar-rebbiegħa.

Q3: X'inhuma s-sintomi ta 'turbocharger RHF4 AL0067 li qed ifalli?
Indikaturi komuni jinkludu telf ta 'enerġija (speċjalment f'RPMs ogħla), duħħan eċċessiv tal-egżost (blu, abjad jew iswed skont id-dħul taż-żejt jew kwistjonijiet ta' fjuwil), ħsejjes ta 'saffar jew tħin miż-żona turbo, żieda fil-konsum taż-żejt, u kodiċijiet ta' problemi dijanjostiċi relatati mal-pressjoni tal-boost (eż., P0299, P0234).

Q4: Jista 'l-RHF4 AL0067 jiġi aġġornat għal prestazzjoni ogħla?
Filwaqt li l-RHF4 AL0067 jista 'jiġi modifikat b'rota akbar tal-kompressur jew rota tal-billetta għal fluss akbar, dan jeħtieġ li terġa' titnaqqas l-unità tal-ġestjoni tal-magna u ttejjeb l-injetturi tal-fjuwil. Dawn il-modifiki huma rakkomandati biss għal bini speċjalizzat u jistgħu jaffettwaw il-konformità tal-emissjonijiet.

Q5: Kif niżgura li l-għalf taż-żejt tat-turbocharger il-ġdid ikun nadif?
Qabel ma tinstalla turbo ġdid, nirrakkomandaw li tinstalla filtru taż-żejt inline fil-linja tal-għalf taż-żejt-speċjalment jekk it-turbocharger preċedenti sofra ħsara mekkanika u debris imxerred fis-sistema taż-żejt. Barra minn hekk, bidla sħiħa taż-żejt u tal-filtru hija obbligatorja.

Q6: X'inhi l-ħajja tas-servizz mistennija tar-RHF4 AL0067?
B'bidliet regolari taż-żejt (kull 10,000–12,000 km jew skont l-iskeda tal-manifattur) u prattiki ta' sewqan xierqa ta' tkessiħ-down, it-turbocharger jista' jaqbeż 150,000–200,000 km ta' ħajja ta' servizz. Huwa rrakkomandat ukoll li l-magna tkun idle għal 30–60 sekonda qabel ma tintefa biex tevita l-kokk taż-żejt fil-housing tal-bearings.

 

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Qegħdin hawn biex il-proċess tal-ordni tiegħek -ħieles - nagħżel il-metodu ta' ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

 

 

It-tags Popolari: turbocharger rhf4 al0067 – ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni għal magni mercedes-benz 1.6l & 2.0l m270, turbocharger taċ-Ċina rhf4 al0067 - ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni għal mercedes-benz 1.6l & 2.0l m270 magni, manifatturi magni, manifatturi