00U635 / U635 Plunger ta' Injezzjoni tal-Fjuwil - Soppressjoni tal-Kostanti tal-Ħin tal-Issiġillar U Tħassir tal-Pressjoni Għal Żomm Stabbli tal-Pressjoni tal-Ferrovija

Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-ispeċifikazzjonijiet tal-planġer jiffokaw fuq il-pressjoni li tiżdied- waqt il-kunsinna, il-00U635 / U635minn Weifu huwa inġinerija biex jisbqu fil-post{0}}fażi tal-kunsinna-il-millisekondi kritiċi wara li jinfetaħ il-port tat-tixrid, fejn il-pressjoni fil-kamra tal-ippumpjar trid titmermir b'mod ikkontrollat ​​biex tevita l-kavitazzjoni u tiżgura li l-pressjoni tal-ferrovija tkun konsistenti għal injezzjonijiet sussegwenti. F'sistemi-binarji komuni, tnaqqis mhux ikkontrollat ​​tal-pressjoni jikkawża a"pressjoni baxxa"li jdewwem l-avveniment ta' injezzjoni li jmiss, partikolarment f'veloċitajiet għolja tal-magna fejn il-ħin bejn l-injezzjonijiet jiċkien taħt il-5 ms. L-00U635 jikseb akostanti tal-ħin tas-siġillar(iż-żmien biex il-pressjoni tal-kamra tinżel għal 37% tal-quċċata tagħha) ta '0.18 msf'1,800 bar, meta mqabbel ma' 0.32 ms għal plungers standard-titjib ta' 44%. Dan jitwettaq permezz ta' atarf tal-port tat-tixrid mikro-illustratb'raġġ ta' 0.03 mm u atneħħija kkontrollata tapertul it-tul tal-gwida tal-planġer, li flimkien jimmodulaw il-veloċità tal-mewġ tad-dekompressjoni. Id-dijametru nominali tal-planġer ta'10.0 mmu puplesija ta14.2 mmpoġġih għal magni fil-klassi 6-9 litri, inklużCummins ISB/ISC, Weichai WP6/WP7, uDeutz TCD 6.1pjattaformi, fejn pressjoni ferrovjarja konsistenti waqt strateġiji ta' multi-injezzjoni hija essenzjali għall-konformità tal-emissjonijiet.

Il-planġer 00U635 / U635 karatteristiċi agwida ta' approvazzjoni-varjabbli-it-tneħħija bejn il-planġer u l-kanna hija aktar stretta ħdejn il-port tat-tixrid (2.8 µm) u tiżdied gradwalment għal 3.4 µm lejn il-gwida t'isfel. Dan il-gradjent joħloq adewmien tad-dekompressjonili jipprevjeni l-mewġa tal-pressjoni milli tirrifletti lura fil-kamra malajr wisq, li tista 'tikkawża pressjoni negattiva u erożjoni tal-cavitation. Il-port tat-tixrid innifsu għandu adaħla f'forma ta' tromba-bi ċanfrin ta '45 grad, li jnaqqas il-koeffiċjent tal-waqgħa tal-pressjoni minn 0.85 (standard) għal 0.62, li jippermetti li l-kamra tivvent aktar bla xkiel. Il-planġer taltarf tal-kontrollhuwa disinn ta'-helix waħda b'angolu ta' ċomb ta' 32 grad, iżda b'a0.02 mm ċattart fuq ix-xifer ta 'fuq biex telimina l-"punt tal-pressjoni" inizjali li sseħħ meta l-port tat-tixrid jinfetaħ għall-ewwel darba. Din is-sezzjoni ċatta tiżgura li t-tnaqqis tal-pressjoni jsegwi kurva esponenzjali prevedibbli, li tippermetti lill-ECU timmudella b'mod preċiż l-imġiba tal-pressjoni tal-ferrovija u taġġusta l-ħin ta 'enerġizzazzjoni tal-injettur kif xieraq.

Dan is-sett tal-planġer jissostitwixxi n-numri OEM00U635, U635, u kodiċijiet Bosch 9 445 220 485. Jintuża primarjament fiBosch CP1HuDenso HP0pompi mwaħħla ma' magni ta'-medda medja li joperaw b'veloċitajiet ta' rotazzjoni għolja (sa 2,800 rpm) u jeħtieġu sa8 avvenimenti ta' injezzjoni għal kull ċiklu. Applikazzjonijiet tipiċi jinkludukarozzi tal-linja urbani, jirrifjutaw trakkijiet, usettijiet tal-ġeneraturib'tagħbijiet varjabbli, fejn il-frekwenza ta 'avvenimenti ta' injezzjoni tpoġġi talbiet għoljin fuq l-istabbiltà tal-pressjoni. Il-gradjent ta 'clearance akbar ta' 00U635 (meta mqabbel mal-clearance uniformi ta '00U634) jagħmilha inqas adattata għal applikazzjonijiet ta' lift ultra-preċiżi baxxi{- iżda ideali għal reżistenza għall-għeja taċ-ċiklu għoli{-, peress li d-dekompressjoni kkontrollata tnaqqas l-istress fuq l-art ta 'fuq tal-planġer b'25%. Il-barmildijametru ta 'barrahuwa 28.0 mm, u l-ħanek tal-immuntar juża amudell ta' erba-boltbi studs ta' 8 mm-identiċi għall-00U502, iżda l-00U635 għandutul ta 'gwida itwal(24.0 mm vs. 22.5 mm), għalhekk ivverifika l-fond tal-kaxxa tal-pompa.

Ivvalidata taħt il-ISO 8178 C1 (off-triq) u NRTC (mhux-transitorju fit-triq)ċikli, l-00U635 / U635 juri apressjoni tal-ferrovija istiva devjazzjonita' ±1.5 bar matul it-tieqa ta' 2 ms wara l-injezzjoni prinċipali-imqabbla ma' ±4.2 bar għal plungers standard. F'2,000 rpm u 1,600 bar, il-pressjoni undershoot (pressjoni minima milħuqa wara l-ftuħ tat-tixrid) hija28 bar, kontra 65 bar għal plungers konvenzjonali, li jnaqqas ir-riskju ta 'bonce tal-labra tal-injettur waqt l-injezzjonijiet ta' wara-. Il-kostanti tal-ħin tas-siġillarjibqa 'stabbli fi żmien ±0.02 ms fuq 8,000 siegħa, peress li d-disinn ta' clearance varjabbli jikkumpensa għal xedd billi jippermetti li l-planġer joqgħod aktar fil-fond fil-kanna, u jżomm it-tul tas-siġillar effettiv. It-tnixxija interna f'1,600 bar hija4.0%tal-fluss totali meta jkun ġdid, jiżdied għal 5.6% wara 10,000 siegħa-degradazzjoni li hija 0.5 punti perċentwali inqas minn disinji ta' tneħħija uniformi-. Il-planġer taleffiċjenza volumetrikaf'2,000 bar huwa 92.8%, niżel għal 91.5% wara 8,000 siegħa, rata ta 'tnaqqis ta' 0.16% għal kull 1,000 siegħa.

L-installazzjoni tal-00U635 teħtieġkejl taper intern tal-barmilbl-użu ta' gauge ta' l-arja fi tliet pożizzjonijiet assjali (fuq, nofs, u t'isfel). It-taper għandu jkun ta' 0.6 µm għal kull 10 mm ta' tul-kwalunkwe devjazzjoni lil hinn minn ±0.1 µm teħtieġ li l-kanna tinbidel, peress li t-tneħħija varjabbli hija fabbrika-imqabbla ma' kull planġer. Daħħal il-planġermingħajr rotazzjonibl-użu ta' mandrin ta' gwida, waqt li toqgħod attenta li ma ssirx ħsara lid-daħla tal-port tat-tixrid b'forma ta' tromba-. Torque l-boltijiet tar-ras tal-pompa biex60 N·mf'mudell salib, segwit minn a75 grad issikkar angolari-ogħla mill-00U634 biex jakkomoda l-ħajt tal-kanna eħxen (3.4 mm). Wara l-assemblaġġ, wettaq atest tad-dekompressjoni: run the pump at 500 rpm with the outlet blocked, and record the pressure decay curve using a high-speed transducer (sampling >10 kHz). It-tħassir għandu jkun monotoniku u esponenzjali, b'kostanti tal-ħin ta' 0.18–0.22 ms-jekk it-tħassir juri "pass" jew "stall," jindika ħsara fit-tarf tal-port tat-tixrid.

Q1: X'inhu s-sinifikat prattiku tal-"kostanti tal-ħin tas-siġillar" għal xufier tat-trakk?
Konstanti ta 'żmien iqsar tfisser li l-pressjoni fil-kamra tal-pompa tinżel malajr iżda bla xkiel wara l-kunsinna, sabiex il-pressjoni tal-ferrovija ma "taqbeż" jew "taqbeż." Dan jirriżulta f'tħaddim aktar bla xkiel tal-magna, speċjalment waqt kundizzjonijiet ta' tagħbija parzjali-tinnota inqas vibrazzjoni u pedala tal-aċċeleratur li tirreaġixxi aktar, partikolarment meta l-magna tkun qed tiġri.

Q2: Kif it-tneħħija varjabbli taffettwa l-prestazzjoni tal-planġer maż-żmien meta mqabbla ma 'tneħħija uniformi?
Hekk kif jilbes il-planġer, il-gwida t'isfel (tneħħija aktar laxka) tilbes aktar, iżda s-sezzjoni ta 'fuq aktar stretta ħdejn il-port tat-tixrid iżżomm is-siġill tagħha għal aktar żmien. Dan jagħti lill-00U635 karatteristika ta' "awto-kompensazzjoni": it-tnixxija tiżdied bil-mod u prevedibbli, filwaqt li plungers ta' clearance uniformi juru qabżiet ta' tnixxija f'daqqa wara li t-tneħħija taqbeż il-5 µm.

Q3: Jista 'l-00U635 jiġi installat f'pompa li qabel kienet tuża l-00U502 (ukoll b'dijametru ta' 10.0 mm)?
Iva, it-tnejn għandhom dijametru ta' 10.0 mm, iżda l-00U635 għandu tul ta' gwida itwal (24 mm vs . 22.5 mm). Jekk il-fond tal-tapet tad-djar tal-pompa tiegħek jista 'jakkomoda t-tul żejjed, huwa tpartit dirett. Madankollu, trid taġġusta l--puplesija minn qabel billi żżid shims biex tikkumpensa għad-differenza ta' 1.5 mm fit-tul tal-gwida-inkella, il-ħin tal-kunsinna jinbidel.

Q4: Għaliex it-test tad-dekompressjoni jeħtieġ-transducer ta' veloċità għolja-ma jistax jaħdem gauge standard tal-pressjoni?
Id-dekompressjoni sseħħ f'inqas minn 1 ms; gauge standard għandu ħin ta' rispons ta' 50–100 ms, u għalhekk se twitti l-kurva. Għandek bżonn transducer piezo-reżistiv b'wisa' ta' frekwenza ta' mill-inqas 5 kHz biex taqbad il-forma ta' tħassir esponenzjali vera, li tiżvela l-kostanti tal-ħin.

Q5: X'inhu l-effett tal-viskożità tal-fjuwil fuq il-prestazzjoni tat-tħassir tal-pressjoni tal-00U635?
Viskożità ogħla (karburant kiesaħ) inaqqas id-dekompressjoni, u żżid il-kostanti tal-ħin sa 20%. Id-disinn tal-00U635 jikkumpensa għal dan billi jkollu port tat-tixrid kemmxejn akbar meta mqabbel mal-00U634, għalhekk anke f'-20 grad, il-kostanti tal-ħin tibqa 'taħt iż-0.25 ms, u tevita l-kavitazzjoni. Madankollu, jekk il-viskożità tal-karburant taqbeż 4.5 cSt f'40 grad (eż., bl-użu ta 'żejt karburant tqil), nirrakkomandaw serje ta' planġer differenti.

Q6: Il-kisja CrN:Ce hija kompatibbli mal-magni li jużaw diżil ta'-kubrit għoli (500 ppm)?
Iva-id-doping taċ-ċerju jsaħħaħ ir-reżistenza tal-kisi għas-sulfidazzjoni. Madankollu, il-kondensat aċiduż minn kombustjoni ta'-kubrit għoli jista' jattakka s-sottostrat tal-azzar jekk isseħħ kondensazzjoni tal-ilma. Żomm it-temperatura tal-fjuwil 'il fuq minn 50 grad u uża separatur tajjeb tal-fjuwil-ilma biex tevita kuntatt fit-tul tal-ilma.