RE520929 / 095440-0372 Common Rail - Muntatura Diretta Għal John Deere 4.5L & 6.8L PowerTech

Dan il-pajp tal-ferrovija huwa sostitut idrawliku dirett għall-OEM095440-0372uRE520929assemblaġġi, skjerati speċifikament fi ħdan il-loops tal-fjuwil ibbażati fuq Denso-fuq il-blokki 4045H u 6068H ta' John Deere. Jindirizza s-suspettati tas-soltu-drift tal-pressjoni, il-biki estern, u d-distorsjoni tal--korp tal-ferroviji-mingħajr ma jġiegħel lill-workshops jerġgħu jfasslu l-immuntar tal-inġinerija jew ibiddlu l-linji tal-għalf. Kull kon tal-port u post tal-ħajt jaqbel mal-blueprint tal-fabbrika, li jippermetti lill-ekwipaġġi tal-ħanut ipoġġuh u jimxu direttament għall-validazzjoni tal-pressjoni.

Il-ferrovija karatteristiċi gallerija interna honed ratata għal operazzjoni sostnuta fi1,800 bar, b'marġini tal-fqigħ li jestendu lil hinn minn 2,400 bar. Il-ħxuna tal-ħajt tinżamm għal 4.2 mm konsistenti madwar il-korp prinċipali, u telimina tikek irqaq li tistieden ksur tal-istress taħt ċikliżmu termali. Il-finitura tal-port iżomm aRa 0.7mikro-superfiċje, li tħalli l-ferrules tal-linja joqogħdu mingħajr ma tiddependi biss fuq it-torque over-kompressjoni. Il-koni tas-siġillar huma maqtugħin għal angolu inkluż ta' 60-grad, li jaqbel eżattament mal-ġeometrija tal-koppjar Denso. Dan l-allinjament inaqqas ir-riskju ta' tnixxija ta'-saff tal-konfini - punt ta' uġigħ frekwenti meta tħallat binarji minn lottijiet differenti tal-funderija. Il-valv ta' ħelsien mill-pressjoni issettjat minn qabel jibqa' msakkar fuq1,350 barpressjoni tal-qsim, li tippreserva l-ilqugħ tal-pressjoni żejda tas-sistema mingħajr rikalibrazzjoni.

Din il-ferrovija tinżel primarjament ġewwaJohn Deere 4045H(4-ċilindru, 4.5L) u6068HPjattaformi (6-ċilindri, 6.8L), li jkopru varjanti tal-emissjonijiet tal-Livell 2 u tal-Livell 3 bikrija. Fil-qasam, jidher l-aktar spiss fuqTratturi tas-serje 6000(6100D, 6110D, 6200, 6210, 6300, 6400) uħadid tal-kostruzzjonibħall-familja tal-loader 210K, 310J, u 410K, flimkien ma 'mudelli ta' excavator 120D, 130G, u 160DLC. Għax-xerrejja tal-partijiet, il-cross-kontroll kritiku huwa l-familja tal-magni-mhux biss il-badge tal-magni. L-istess ferrovija mhux se sservi l-magna 4.5L b'arkitettura tal-pompa CP3; huwa sintonizzat esklussivament għall-Denso HP0linja tal-pompa. Jikkonferma n-numru tal-parti tal-ferrovija eżistenti kontraRE520929(jew is-superviżjoni tiegħu RE522992) tibqa 'l-iktar bieb sigur qabel ix-xiri. Il-varjanti tal-horsepower bejn 130 u 200 HP jaqsmu l-istess volum tal-ferrovija, iżda l-linja stabbilita downstream trid taqbel mal-klassi tal-fluss tal-injettur.

Qabel ma tneħħi l-ferrovija l-ġdida mill-kmiem tagħha, spezzjona l-parentesi tal-morsa fuq ir-ras taċ-ċilindru. Kwalunkwe burr jew akkumulazzjoni ta 'żebgħa taħt il-boxxla ta' l-immuntar tissarraf direttament f'brim tal-ġisem hekk kif il-boltijiet jiġu mgħaqqda. Il-studs tal-immuntar jeħtieġu sekwenza ta' torque-niexfa biex28 N·m, applikat f'żewġ passi-l-ewwel 15 N·m biex ipoġġi l-binarju, imbagħad 28 N·m finali biex tissakkarha. Qatt lura u ssikka mill-ġdid; dan jgħawweġ il-mudell tal-istress naturali tal-ferrovija u jista 'jikkawża li s-senser tal-pressjoni interna jaqra l-valuri ta' offset. Il-linja ta' għalf ta' pressjoni għolja-mill-pompa sal-ferrovija għandha tkunmormija u mibdula-mhux spezzjonati, mhux użati mill-ġdid. Dawk it-truf tal-linja jaħdmu-jibbies wara l-ewwel tgħaffiġ, u l-installazzjoni mill-ġdid kważi dejjem tipproduċi mikro-weep li jidher biss taħt tagħbija termali. Għall-fittings tal-linja tar-ritorn-, installa gaskits tar-ram friski u poġġi dawk il-banjos22 N·mb'adapter crowfoot. Ladarba kollox ikun torqued, erġa l-magna bl-istartjar diżattivat sakemm il-pressjoni taż-żejt tistabbilizza, imbagħad ippermetti l-fjuwil u fittex drips f'kull ġonta b'xugaman tal-karta niexef.

Ferrovija li tiddeterjora ħafna drabi hija l-ankra moħbija li tkaxkar sistema mill-ġdid. Ħwienet li jaqsmu l-injetturi u l-pompi filwaqt li jżommu l-ferrovija oriġinali ta 'spiss jiġru intermittentiP0087jewP0093kodiċi għal ġimgħat. It-toqba intern, ladarba maqlub bl-ilma jew degradat mill-kavitazzjoni, joħroġ il-pressjoni residwa waqt soaks sħun, u jagħmel il-bidu mill-ġdid kajman u jiġġenera daqqa ta' duħħan abjad-li jallarma lill-klijenti. Twaqqa' frisk095440-0372jirrestawra l-imġieba tad-damping tal-akkumulatur, li tagħti l-ECUfeedback stabbli tal-pressjoni sabiex il-korrezzjonijiet tat-tul tal-injezzjoni jibqgħu f'medda dejqa. Dik l-istabbiltà tissarraf direttament għal kwalità idle ripetibbli, rispons tat-throttle aktar qawwi taħt kundizzjonijiet tal-lug, u titjib tal-ekonomija tal-fjuwil li jista' jitkejjel-tipikament 3–5% fuq ċikli ta' tagħbija mħallta. Għal negozju tat-tiswija, din il-ferrovija ssir waħda-u-reparata li telimina r-rimontajiet relatati mal-inkonsistenza tal-pressjoni, u tipproteġi kemm il-marġni tax-xogħol tal-ħanut kif ukoll il-fiduċja tal-klijenti fix-xogħol imwettaq.

Q1:Għandna 6110D b'magna S/N li tibda b'CD. RE520929 ikopriha?
A:Iva, jekk il-magna hija 4045H b'pompa Denso HP0. Il-prefiss tas-CD jaqa' fil-firxa koperta. Ivverifika n-numru oriġinali tal-parti tal-ferrovija tiegħek; jekk turi 095440-0372 jew RE520929, din l-unità hija tpartit dritta.

Q2:Nistgħu nużaw is-sensor tal-pressjoni eżistenti tagħna mill-ferrovija l-antika fuq dan is-sostituzzjoni?
A:Tista 'tittrasferixxi l-Senser FRP, iżda nagħtu parir li twaħħlu ċirku ġdid tas-siġill tas-sensorju. Is-senser innifsu mhuwiex speċifiku għall-ferrovija-; madankollu, id-drift tas-sensor huwa komuni f'binarji ta'-siegħa għolja, għalhekk l-ittestjar tiegħu qabel l-użu mill-ġdid huwa prudenti.

Q3:Il-parentesi tal-immuntar fuq il-magna tagħna juru korrużjoni żgħira. Din hija problema?
A:Iva. Il-wiċċ tal-parentesi għandu jkun nadif u ċatt. Uża fajl multa biex tneħħi punti għoljin. Bracket irregolari se torque l-korp tal-ferrovija u jikkawża l-irbit tal-valv intern. Ibdel il-parentesi jekk il-ħofor taqbeż 1 mm fond.

Q4:Din il-ferrovija tiġi b'boltijiet jew woxers ta' immuntar ġodda?
A:Nru. Boltijiet, woxers, u siġilli tal-linja jinbiegħu separatament. Nirrakkomandaw grad ta 'provenjenza10.9boltijiet u woxers tar-ram Denso ġenwini biex tinżamm l-eżattezza tat-tagħbija tal-morsa.

Q5:Il-ħanut tagħna jmexxi bajja ta'-volum għoli ta' tiswija tad-diżil. Kemm minn dawn il-binarji iżżomm fl-istokk biex jintbagħtu minnufih?
A:Il-livelli tal-istokk jduru kull ġimgħa. Għal ordnijiet bl-ingrossa (5+ unitajiet), ikkuntattja lill-iskrivanija bl-ingrossa tagħna biex tikkonferma d-disponibbiltà tat-tbaħħir fl-istess-ġurnata mill-maħżen reġjonali tagħna.

Q6:Jekk ninstallaw din il-ferrovija u xorta naraw tnaqqis fil-pressjoni f'RPM għoli, x'iktar għandna niċċekkjaw?
A:Ħares lejn il-valv tal-kontroll tal-kwantità fuq il-pompa u r-restritur tar-ritorn tal-fjuwil. Ferrovija ġdida tesponi d-dgħufijiet upstream; l-aktar falliment sekondarju komuni huwa PCV li teħel fuq il-pompa HP0, mhux il-ferrovija innifsu.

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Trasferiment Bankarju

Jappoġġja muniti multipli u metodi ta 'ħlas bankarju.

Unjoni tal-Punent

Trasferimenti ta' flus malajr u globali.

PayPal

Ħlas onlajn sikur u konvenjenti.

Alibaba

Igawdu protezzjoni żejda bi tranżazzjonijiet ta' Alibaba fdati.

Aħna qegħdin hawn biex nagħmlu l-proċess tal-ordni tiegħek -ħieles - nagħżlu l-metodu ta' ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

It-tags Popolari: re520929 / 095440-0372 common rail - muntatura diretta għal john deere 4.5l & 6.8l powertech, iċ-Ċina re520929 / 095440-0372 common rail - muntatura diretta għal john deere 4.5l & 6.8l powertech, manifatturi tal-fabbrika, fornituri