Bosch 0928400671 – Il-Valv tal-Metering Li Jibda Fil-Punt Zero Dritt

Kull valv tal-metraġġ għandu punt fiżiku żero - il-pożizzjoni tal-armatura meta ma jiġi applikat l-ebda kurrent. Dik il-pożizzjoni tiddetermina kemm jiċċirkola fjuwil b'dazju minimu, u tistabbilixxi l-linja bażi li minnha jsiru l-aġġustamenti kollha tal-metraġġ. Jekk il-punt żero huwa saħansitra kemmxejn off, il-kurva tal-fluss kollha tinbidel, u l-ECU trid tapplika offset kostanti biex tikkumpensa - firxa adattiva li tikkonsma li għandha tkun riżervata għal varjazzjonijiet ta 'xedd u kwalità tal-fjuwil. L-0928400671 huwa manifatturat b'tolleranza ta' pożizzjoni żero kkontrollata sewwa, li tiżgura li l-punt tal-fluss minimu tal-valv jallinja mal-kalibrazzjoni default tal-ECU. Dan ifisser li l-ECU m'għandux għalfejn "isib" il-valv il-ġdid; diġà jaf fejn jinsab.

Meta valv jiġi sostitwit, l-ECU ma tkunx taf awtomatikament il-pożizzjoni żero tal-valv il-ġdid – trid titgħallemha permezz tal-adattament. Matul dan il-perjodu ta 'tagħlim, il-magna taħdem bi żball żgħir iżda persistenti ta' fjuwil. Jekk il-punt żero tal-valv il-ġdid ikun differenti b'mod sinifikanti minn dak il-qadim, l-ECU trid tapplika korrezzjoni kbira – xi kultant taqbeż it-8 % tal-kunsinna totali tal-fjuwil. Din il-korrezzjoni tikkonsma l-ispazju għar-ras adattiv tal-ECU, u tħalli inqas kapaċità biex tikkumpensa għal xedd tal-injettur, bidliet fid-densità tal-fjuwil, u restrizzjoni tal-filtru tal-arja. L-0928400671 huwa kkalibrat sabiex il-punt żero tiegħu jaqa' fit-tabella default tal-ECU – it-tabella li tassumi valv ġdid, tal-fabbrika. Il-proċess ta 'adattament, meta jitwettaq b'mod korrett, huwa rapidu u jeħtieġ biss korrezzjonijiet minimi, u jippreserva l-firxa sħiħa ta' aġġustament tal-ECU għal varjabbli oħra.

Il-punt żero ta 'valv tal-metraġġ huwa ddeterminat mit-tagħbija minn qabel fuq ir-rebbiegħa interna - il-forza li żżomm l-armatura fil-pożizzjoni miftuħa għal kollox meta ma jiġi applikat l-ebda kurrent. Maż-żmien, din ir-rebbiegħa titlef it-tensjoni minħabba l-għeja tal-metall, u l-punt żero jinbidel. Valv li oriġinarjament nixxa, ngħidu aħna, 100 % b'dazju ta' 0 % jista' jinqala' għal 103 % jew 97 % hekk kif ir-rebbiegħa tirrilassa. L-ECU jista' jikkumpensa għal dan id-drift sa ċertu punt – iżda meta l-drift jaqbeż madwar 5 %, il-korrezzjoni ssir kbira biżżejjed biex taffettwa partijiet oħra tal-mappa tal-fjuwil. L-0928400671 ġenwin juża molla li tiġi ċiklata minn qabel waqt il-manifattura – proċess li jistabbilizza t-tul u t-tensjoni tar-rebbiegħa qabel l-assemblaġġ. Dan ifisser li l-punt żero huwa ferm inqas probabbli li drift matul il-ħajja tas-servizz tal-valv, u jżomm il-korrezzjoni tal-offset żero tal-ECU żgħira u stabbli.

L-iktar falliment komuni relatat maż-żero mhuwiex tqassim f'daqqa iżda rqaq gradwali li ma jibqax inosservat sakemm it-trim tal-fjuwil fit-tul tal-ECU jilħaq il-limitu tiegħu. F'dak il-punt, il-magna tista 'xorta taħdem, iżda l-konsum tal-fjuwil jiżdied, u s-sistema dijanjostika tista' tistabbilixxi kodiċi għat-trim tal-fjuwil barra mill-firxa. Ir-rebbiegħa hija l-aktar kawża komuni ta 'dan id-drift - speċjalment f'applikazzjonijiet b'vibrazzjoni għolja, bħal trakkijiet heavy-duty u tagħmir off-highway. L-0928400671 jindirizza dan b'molla li mhux biss hija preċiklata iżda wkoll magħmula minn liga tal-kromju-vanadju li tirreżisti r-rilassament tal-istress aħjar mill-azzar standard tal-molla. Il-gwida ta 'l-armatura hija wkoll miksija b'saff ta' frizzjoni baxxa li jnaqqas it-tagħbija tal-ġenb fuq l-armatura, u tevita l-ilbies irregolari li jista 'jbiddel il-punt żero billi jibdel l-angolu ta' mistrieħ ta 'l-armatura.

Is-sostituzzjoni tal-valv hija proċedura standard - naddaf il-wiċċ ta 'l-immuntar, ibdel l-O-ring u ċ-ċirku ta' backup, torque l-iskorfina li żżomm sa 24 Nm ± 2 Nm. Madankollu, għall-0928400671, il-proċedura ta' reset żero hija importanti b'mod mhux tas-soltu. Wara l-installazzjoni, uża l-għodda dijanjostika tiegħek biex twettaq "meting valve zero learn" - dan mhux l-istess bħal reset ta 'adattament sħiħ. It-tagħlim taż-żero jikkalibra speċifikament il-fehim tal-ECU tal-punt tal-fluss minimu tal-valv, u għandu jsir bil-magna mitfija, it-tqabbid mixgħul, u l-pressjoni tal-fjuwil fuq żero. Dan jippermetti lill-ECU ikejjel ir-reżistenza tal-linja bażi tal-valv u jistabbilixxi referenza żero ġdida. Jekk dan il-pass jinqabeż, l-ECU se żżomm l-offset żero qodma, u t-tolleranza żero stretta tal-valv il-ġdid tinħela.

Q1: Kif nista 'ngħid jekk il-punt żero tal-valv tiegħi driftx mingħajr tagħmir tal-laboratorju?
→ Immonitorja t-“trim tal-fjuwil għal żmien qasir” waqt idle bil-magna sħuna u mingħajr tagħbija. Jekk it-trim huwa konsistentement pożittiv ('il fuq minn +3 %) u ma jerġax lura għal qrib iż-żero wara reset, il-punt żero jista' jkun imxiet. 0671 b'saħħtu juri trim fi ħdan ± 2 % waqt idle.

Q2: Nista 'naġġusta l-punt żero jien stess billi shimming-rebbiegħa?
→ Le. It-tagħbija minn qabel tar-rebbiegħa hija ssettjata mill-fabbrika u kwalunkwe tentattiv biex timmodifikaha se jbiddel il-bilanċ tal-forza manjetika u jħassar il-kalibrazzjoni tal-valv. Il-valv huwa assemblaġġ issiġillat - is-sostituzzjoni hija l-unika soluzzjoni korretta għal kwistjonijiet ta 'punt żero.

Q3: Għaliex il-magna tiegħi taħsibha biss fl-ewwel aċċelerazzjoni wara startjar kiesaħ, iżda taħdem sew ladarba tisħon?
→ Dan ħafna drabi jkun ikkawżat minn punt żero li huwa korrett fit-temperatura operattiva iżda jinġarr meta kiesaħ. Il-kumpens tat-temperatura tal-ECU huwa bbażat fuq is-suppożizzjoni li l-punt żero huwa stabbli fit-temperatura kollha – jekk ma jkunx, il-forniment tal-fjuwil bi startjar kiesaħ mhuwiex korrett. Ir-rebbiegħa ċiklata minn qabel tal-0671 timminimizza dan id-drift.

Q4: It-0928400671 huwa kompatibbli mal-pompa CP4.2 użata fi trakkijiet Volvo aktar tard?
→ Le. L-0671 huwa kkalibrat għall-pompi CP3.2/CP3.3. Il-pompi CP4.2 għandhom ġeometrija tad-dħul differenti u rekwiżit ta' punt żero – uża l-valv speċifikat għan-numru tal-ikkastjar tal-pompa tiegħek.

Q5: X'inhi l-ħajja tas-servizz tipika tal-kalibrazzjoni tal-punt żero f'dan il-valv?
→ Ir-rebbiegħa ċiklata minn qabel iżżomm il-punt żero tagħha fi ħdan l-ispeċifikazzjoni għal madwar 250,000-300,000 km fis-servizz tal-awtostrada. F'applikazzjonijiet severi b'vibrazzjoni għolja (off-road, kostruzzjoni), nirrakkomandaw spezzjoni f'150,000 km.

Q6: Bdejt il-valv u reset l-adattament, iżda t-trim tal-fjuwil għadu juri offset pożittiv - x'iktar jista 'jkun ħażin?
→ Iċċekkja l-waqgħa fil-pressjoni tal-filtru tal-fjuwil u l-pompa tal-provvista ta' pressjoni baxxa. Jekk il-pressjoni tad-dħul hija taħt l-ispeċifikazzjoni (tipikament 6-9 bar għall-pompi CP3), il-punt żero tal-valv jidher li jinbidel minħabba li l-forza idrawlika fuq l-armatura tinbidel. Indirizza l-pressjoni tal-provvista l-ewwel, imbagħad evalwa mill-ġdid it-trim.

 

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Qegħdin hawn biex il-proċess tal-ordni tiegħek -ħieles - nagħżel il-metodu ta' ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

 

 

It-tags Popolari: bosch 0928400671 – il-valv tal-kejl li jibda fil-punt żero dritt, iċ-Ċina bosch 0928400671 – il-valv tal-metraġġ li jibda fil-punt żero dritt manifatturi, fornituri, fabbrika