Pompa tal-Injezzjoni tal-Fjuwil VE 096000-4940 - Tajjeb Dirett Għal Isuzu, Hino & Mitsubishi 4-Cyl Common Rail

DanPompa tal-Injezzjoni tal-Fjuwil VE 096000-4940huwa element tal-ippumpjar tat-tip ta' fabbrika-distribuzzjoni-speċifikament iddisinjat b'mod espliċitu għal sistemi ta' fjuwil common rail ibbażati fuq Denso-imwaħħla ma' xażi kummerċjali ta' daqs-nofs u tagħmir off-highway. Minflok sempliċement tgħolli l-pressjoni tal-linja, din l-unità tirregola s-sekwenza kollha tal-metraġġ-mit-throttling tal-ġbid sa l-qtugħ tat-tixrid-li jwassal volumi ta’ fjuwil lesti bil-ferrovija- li jaqblu mad-domandi tal-angolu tal-krank fuq meded ta’ tagħbija varjabbli. Għall-bajja ta' tiswija medja, l-iskambju f'din il-parti jissarraf f'restawr immedjat tar-rispons tal-cranking, flatness stabbli idle, u ġibda-ħieles mid-duħħan-'il bogħod, sakemm il-bqija taċ-ċirkwit ta'-pressjoni għolja jibqa' fi ħdan it-tolleranzi tal-ilbies.

Previsti għal pressjoni massima tal-ġenb tal-ferrovija-ta'128 MPa, il-096000-4940juża planġer tal-ippumpjar ta' 11-mm b'ark ta' lift ta' 4.5 mm, li jissostitwixxi bejn wieħed u ieħor285 mm³ għal kull strokeb'veloċità ratata tal-gvernatur. L-istadju tal-pompa tal-għalf integrali jiġġenera lift ta 'ġbid konsistenti ta' sa1.2 mmit-tank, filwaqt li r-regolatur tal-pressjoni interna jżomm ritorn-backpressure tal-linja at0.9 ± 0.1 MPabiex jistabbilizza r-rispons tal-valv ta' tixrid-. L-interfacing elettriku jseħħ permezz ta' asensur tal-veloċità ta' riluttanza b'żewġ-wajers varjabbli-u avalv ta' kontroll ta' ċiklu ta' tliet-pin duty-, it-tnejn kompatibbli ma 'sistemi ta' 12 V DC li jiġbdu l-ogħla kurrent ta 'żamma ta'1.6 A. L-integrità tad-djar hija assigurata minn anIP6K9KKlassifikazzjoni tas-siġillar kontra -ġettijiet ta' ilma bi pressjoni għolja u espożizzjoni tal--sprej tal-melħ, verifikata permezz ta' ttestjar ta' korrużjoni ċikliku ta' 500 siegħa skont ISO 9227. Notevolment, l-assemblaġġ tal-gvernatur jużapakkett tar-rebbiegħa sekondarjuli tintroduċi gradjent ta' droop ta' 8 % minn kundizzjonijiet ta' ebda-tagħbija għal-tagħbija sħiħa-din il-kurva speċifika tipprevjeni l-kaċċa f'vetturi mgħammra bi trażmissjonijiet manwali awtomatizzati, sfumatura spiss injorata mill-fornituri tal-pompi ġeneriċi.

Il-kopertura tal-applikazzjoni diretta tiffoka fuqIsuzu 4JJ1-TCu4HG1-Timtieħen misjuba fis-serje NPR/NQR,Hino N04Cunitajiet fi ħdan Dutro 300-serje, uMitsubishi 4M50magni li jħaddmu mudelli Canter FE sal-2016 produzzjoni. Lil hinn mill-użu tal--awtostrada, din il-pompa tidher ukoll fiKubota M128Xtratturi uYanmar Vioskavaturi li jaqsmu l-istess profil tal-ħin tal-injezzjoni, għalkemm dawk l-applikazzjonijiet jitolbu adapter separat tas-sewqan mhux inkluż f'din il-lista. Il-096000-4940jieħu post in-numri tas-servizz093400-1370u096000-4931, bid-distinzjoni kritika tkun re-ċirku tal-kam profilat li javvanza l-bidu tal-injezzjoni b'angolu tal-crank ta' 2 gradi f'idle-bidla introdotta biex tilħaq il-limiti tad-duħħan temporanju Euro 4. Meta jirreferu inkro-, il-persunal tal-workshop għandu jipprijoritizza l-pompa-biex-imblokka l-mudell tal-flanġ tal-immuntar: din l-unità tuża afootprint trijangolari ta' tliet-boltbi spazjar tal-bolt-toqob ta' 112 mm, li jeskludih minn installazzjonijiet Perkins jew Ford Duratorq eqdem ta' 4-ċilindri li jiddependu fuq bażi rettangolari ta' erba-bolt. Għall-bejjiegħa tal-partijiet, iż-żamma ta' bin separat għal dan il-varjant tnaqqas il-vjeġġi mis-, peress li d-dimensjonijiet fiżiċi tiegħu-215 mm tul, 178 mm wisa ', 148 mm għoli-jimitaw mill-qrib iżda mhumiex identiċi għall-verżjoni 4950.

L-iżgurar tal-096000-4940fuq il-housing tal-ger jeħtieġ aprogressjoni tat-torque f'erba-stadjibiex telimina d-distorsjoni ta' preload ta' ger helical: ibda f'15 Nm, pass għal 30 Nm, imbagħad 40 Nm, u spiċċa fi49 Nmbl-użu ta' wrench kalibrat, kollha applikati f'sekwenza djagonali. Qabel ma tgħaqqad, dawwar il-magna għaċ-ċilindru-TDC ta' kompressjoni wieħed u ivverifika li l-islott tas-sewqan tal-pompa jallinja mal-Ċavetta parallela 6-mmfil-pożizzjoni tas-sagħtejn-kwalunkwe devjazzjoni angolari li taqbeż±0.5 mmimkejjel fir-raġġ tal-keyway se jaqleb l-offset tal-ħin elettroniku lil hinn mill-firxa adattiva tal-ECU, u jikkawża ħsara permanenti ta 'korrelazzjoni P0016. It-twaħħil tal-linja tal-karburant jitlob attenzjoni ugwali: ilbolt banjo tad-daħlajieħu 28 Nm filwaqt li ldetentur tal-valv tal-konsenja tal-ħruġteħtieġ 55 Nm, bi woxers tar-ram ġodda ikkompressati darba biss biex jiggarantixxu siġillar mingħajr tnixxija-fl-ogħla pressjoni. Wara l--installazzjoni, it-tekniku tal-bajja għandu jqabbad l-istartjar għaltliet fqigħ ta’ 5 sekondibil-linji tal-injettur ikkrekkjati fil-binarju-dan ikeċċi l-arja maqbuda mill-kamra tal-ippumpjar u jipprevjeni l-cavitation pitting fuq it-tarf tal-kontroll tal-planġer matul l-ewwel ċiklu tal-isparar. Test ta 'verifika funzjonali jinvolvi l-monitoraġġ tal-ħin taż-żieda fil-pressjoni tal-ferrovija minn 0 sa 100 MPa f'800 rpm; unità b'saħħitha 4940 tikseb dan taħt2.8 sekondi, u kwalunkwe qari lil hinn minn 3.5 sekondi jissuġġerixxi jew restrizzjoni tal-ġbid jew valv ta 'tixrid imqiegħed ħażin.

Fi ħdan l-ekosistema usa 'common rail, il-Pompa VE 096000-4940jaġixxi bħala l-ċarġer tal-akkumulatur tal-pressjoni primarja, iżda l-komponenti interni tiegħu-partikolarment il-planġer-u-kannapar tgħammir u larmatura tal-attwatur manjetiku-tgħaddi minn għeja ċiklika li tiddegrada l-fluss volumetriku ħafna qabel ma jimmanifesta l-falliment sħiħ. Pompa li tilfet 12 % tal-konsenja nominali tagħha ħafna drabi ġġiegħel is-sensor tal-pressjoni tal-ferrovija fi stat permanenti ta' "-domanda" permanenti, li min-naħa tiegħu taħdem żżejjed fuq l-attwaturi piezo tal-injettur u taċċellera l-erożjoni tas-sedil tal-labra-. Tissostitwixxi din l-unità fl-ewwel sinjal tafsada tal-ferroviji tal-bidu-kiesaħ-isfel(pressjoni tinżel taħt l-20 MPa fi żmien 60 sekonda mill-magna-mitfija) tipproteġi l-investimenti downstream: settijiet ta' injetturi bi prezz ta' $1,200+, regolaturi tal-pressjoni tal-ferrovija, u anke l--pajpijiet tal-għalf bi pressjoni għolja li jsiru xogħol-imwebbes minn tmewwiġ tal-pressjoni persistenti. Mill-fehma tal-accountant tal-workshop, il-ħażna ta' din il-pompa tnaqqas il-ħin ta' okkupazzjoni tal-bajja-skambju sempliċi jikkonsma2.3 sigħat tax-xogħolkontra 5+ sigħat għal retrofits tal-pompa inline-, u l-eliminazzjoni ta' żjarat ta' ritorn għal twissijiet rikorrenti ta'-pressjoni baxxa ttejjeb direttament il-marġini tal-produzzjoni ta' kull xahar. Barra minn hekk, l-istil tal-iskartoċċ tal-4940-li jżomm il-piż tal-gvernaturjippermetti s-sostituzzjoni ta' fuq tal-bank-flyweights li jintlibsu mingħajr ma jiżżarma r-ras idrawlika kollha, karatteristika li tippermetti lill-ħwienet joffru prezzijiet ta' tiswija f'saffi: servizz bażiku ta' siġillar mill-ġdid, aġġornament tal-gvernatur ta' nofs-saff, jew skambju sħiħ tal-pompa, kull wieħed b'konfini ta' garanzija definiti b'mod ċar li jipproteġu kemm in-negozju kif ukoll lil min jispiċċa-.

Q1: Klijent ġab Isuzu NPR tal-2012 b'kodiċi "pressjoni tal-fjuwil insuffiċjenti". Ibdelna s-sensor tal-ferrovija u ż-żewġ filtri, iżda l-kodiċi jirritorna. Din il-pompa tipikament tesibixxi falliment intermittenti qabel ma tmur kompletament mejta?
A: Iva, l-096000-4940 spiss jippreżenta bħala anavveniment intermittenti ta'-kunsinna baxxa, speċjalment meta l-pompa tkun mxarrba termalment wara ġirja awtostrada ta '45 minuta. Il-kmiem tal-kontroll intern jespandi b'mod irregolari kontra l-planġer, u jikkawża twaħħil momentarju li l-ECU tinterpreta bħala drift tas-sensor. Immonitorja l-pressjoni tal-ferrovija attwali vstest tat-triq mgħobbi-jekk id-devjazzjoni taqbeż il-15 MPa taħt 70 % tal-pedala tal-aċċeleratur, il-pompa hija s-sors definittiv.

Q2: Naraw żewġ numri ta 'partijiet differenti ttimbrati fuq id-djar: 096000-4940 u kodiċi iżgħar "8-97300-245-0". Liema waħda tirregola d-deċiżjonijiet tax-xiri għall-inventarju bl-ingrossa tagħna?
A: Il-8-97300-245-0huwa l-kodiċi intern tal-maħżen ta' Isuzu, filwaqt li 096000-4940 huwa l-kontroreferenza ta' Bosch-Denso. Dejjem ordna kontra l096000-4940nominazzjoni, peress li tiggarantixxi l-profil tal-kam rivedut u s-solenojd FCV aġġornat b'but tal-konnettur tal-kulur aħdar-. In-numru Isuzu waħdu jista 'jiġbed sostituzzjoni anzjani jekk l-iskrivan tal-partijiet ma joqgħodx attent.

Q3: Il-ħanut tagħna għandu tester common rail b'funzjoni sħiħa-. Nistgħu nittestjaw b'bank-din il-pompa qabel l-installazzjoni biex nevitaw ir-rimonta, u liema kriterji għadna/neħħew għandna napplikaw?
A: Assolutament. Immonta l-pompa fuq bank tat-test bifluwidu tal-kalibrazzjoni ISO 4113u mexxiha f'1000 rpm. Parametri aċċettabbli huma:kwantità tal-kunsinna 52–56 cc kull 200 strokes, tnixxija interna taħt 18 cc/min, ufluttwazzjoni tal-pressjoni inqas minn ±2 MPatul 10 ċikli konsekuttivi. Kwalunkwe qari barra dawn il-limiti jindika xedd intern li mhux se jitjieb b'run-in-tiċħad l-unità immedjatament.

Q4: Aħna spiss inservu vetturi tal-flotta li jaħdmu bil-bijodiżil B20. Din il-pompa tittollera taħlitiet ogħla ta 'bijodiżil, jew għandna bżonn nirrakkomandaw parti differenti?
A: Il-096000-4940iġorr siġilli Viton u kisja tal-planġer imwebbes ratata għal B20 skont ASTM D7467. Madankollu, B30 u ogħla progressivament jattakkaw il-saff anodic tad-djar tal-aluminju, li jwassal għal pitting madwar id-daħla tal-pompa tal-għalf. Għal flotot impenjati għal bijokarburanti ta'-taħlita għolja, aħna nagħtu parir li tinstalla ailma sekondarju-separatur tal-fjuwilu tqassar l-intervall ta 'spezzjoni tal-pompa għal 80,000 km minflok l-istandard 120,000 km.

Q5: X'inhi r-rata attwali ta 'falliment tal-garanzija għal dan il-mudell ta' pompa fis-suq ta 'wara, u liema modalità ta' falliment fuq il-lista?
A: Id-dejta tal-industrija mir-reġistru tal-prospetti tagħna tpoġġi l-096000-4940rata ta' falliment fi2.3 %fl-ewwel 18-il xahar tas-servizz. In-nuqqas predominanti-li jammontaw għal 67 % tar-redditu-huwapiż tal-gvernatur xedd tal-pern, li tipproduċi kaċċa idle instabbli bejn 650 u 850 rpm. Dan iseħħ kważi esklussivament f'vetturi li jqattgħu perjodi estiżi b'mod baxx-idle (eż., trakkijiet refriġerati). Miżura preventiva sempliċi hija li taġġusta l-veloċità idle 'l fuq b'50 rpm permezz tal-ECU, li tnaqqas il-frekwenza tal-oxxillazzjoni tal-pern.

Q6: Jekk nixtru kwantità ta 'pallet ta' dawn il-pompi, nistgħu nistennew kwalità konsistenti tal-lott tal-produzzjoni, jew kien hemm reviżjonijiet f'nofs -sena li jaffettwaw l-istrateġija tal-ħażna tagħna?
A: Il-lottijiet tal-produzzjoni wara l-ġimgħa 22 tal-2024 karatteristika arinforzat drive shaft bearingb'tolleranza ta 'clearance radjali idjaq (0.018-0.035 mm vs. 0.025-0.045 mm ta' qabel). Din ir-reviżjoni ttejjeb id-durabilità tal-mili-għoli iżda ma tbiddilx it-tagħmir fiżiku. Meta tirċievi pallet, iċċekkja l-kodiċi tal-lott inċiż bil-lejżer-fuq il-flanġ tal-immuntar-kodiċi li jispiċċa b'"B" jew aktar tard jindikaw il-bearing aġġornat. Nissuġġerixxu stokk li jdur biex ibiegħ lottijiet anzjani l-ewwel, iżda ż-żewġ verżjonijiet huma kompletament interkambjabbli u jġorru l-istess termini ta 'garanzija.

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Trasferiment Bankarju

Jappoġġja muniti multipli u metodi ta 'ħlas bankarju.

Unjoni tal-Punent

Trasferimenti ta' flus malajr u globali.

PayPal

Ħlas onlajn sikur u konvenjenti.

Alibaba

Igawdu protezzjoni żejda bi tranżazzjonijiet ta' Alibaba fdati.

Aħna qegħdin hawn biex nagħmlu l-proċess tal-ordni tiegħek -ħieles - nagħżlu l-metodu ta' ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

It-tags Popolari: pompa ta 'injezzjoni tal-fjuwil ve 096000-4940 - tajbin dirett għal isuzu, hino & mitsubishi 4-cyl common rail, Ċina ve pompa ta' injezzjoni tal-fjuwil 096000-4940 - tajbin dirett għal isuzu, hino & mitsubishi 4-cyl common rail manifatturi, fornituri, fabbrika