5228760 Injettur Common Rail - Kejl ta' Preċiżjoni tal-Fjuwil Attwat bis-Solenojdi Għal Magni Off-Highway b'Tagħbija Għolja

F'sistema ferrovjarja komuni, il-pompa ta 'pressjoni għolja u l-ferrovija huma sempliċement akkumulaturi. Il-veru "jieħdu d-deċiżjonijiet" huwa l-injettur - il-komponent li jittraduċi l-potenzjal idrawliku fi sprej tal-fjuwil bil-ħin, imkejjel u b'forma preċiż. Il-5228760 huwa injettur ikkontrollat ​​bis-solenojd iddisinjat għal dan ir-rwol eżatt, li jopera bi pressjonijiet ferrovjarji sa 2,400 bar filwaqt li jagħti fjuwil taċ-ċilindru individwali bi preċiżjoni tal-ħin ta 'livell ta' mikrosekonda. B'differenza mill-injetturi ta 'unità attwati mekkanikament, dan il-komponent jiddependi fuq elettrokalamita biex tiftaħ u tagħlaq il-labra taż-żennuna, li tippermetti avvenimenti ta' injezzjoni multipli għal kull ċiklu - prerekwiżit biex jintlaħqu l-istandards tal-emissjonijiet Tier 4 Finali u Stadju V mingħajr ma tiġi sagrifikata r-rispons tat-torque. Il-5228760 ma sempliċement jisprejja l-fjuwil; hija orkestra l-kombustjoni f'ħin reali, tadatta għal varjazzjonijiet fil-pressjoni tal-ferrovija, bidliet fil-viskożità tal-fjuwil, u transitori tat-tagħbija tal-magna permezz ta 'feedback tal-ECU b'ċirku magħluq.

Ir-rispons rapidu tas-solenojd jippermetti lill-ECU tikkmanda sa ħames impulsi ta' injezzjoni separati għal kull ċiklu: żewġ piloti, wieħed prinċipali u żewġ injezzjonijiet ta' wara. Din il-kapaċità hija kritika għal:

Injezzjonijiet pilota– tnaqqas id-dewmien tat-tqabbid u l-istorbju tal-kombustjoni (sa 6 dBA meta mqabbel ma' injezzjoni b'shot wieħed).

Injezzjoni prinċipali– jagħti l-biċċa l-kbira tal-fjuwil għat-torque, b'tul ta' żmien ikkontrollat ​​sa inkrementi ta' 0.1 ms.

Wara l-injezzjonijiet– jippromwovi l-ossidazzjoni tan-nugrufun u jgħolli t-temperaturi tal-egżost għar-riġenerazzjoni tad-DPF, u jelimina l-ħtieġa għal dożaturi tal-idrokarburi ddedikati.

Il-5228760 jikseb dawn il-mudelli ta' multi-pulse b'ħin minimu ta' dwell ta' 0.8 ms bejn l-impulsi, u jipprevjeni interferenza idrawlika filwaqt li jżomm varjazzjoni konsistenti shot-to-shot taħt 1.5%. Din il-preċiżjoni ġejja minn disinn ta 'armatura bilanċjat li jimminimizza l-isteresi manjetika u rebbiegħa ta' ritorn b'rata lineari ta '42 N/mm.

L-injettur 5228760 huwa sostitut dirett għal tagħmir oriġinali fuq magni li jutilizzaw il-Bosch CP3.4 / CP4.2jewDelphi DFIpjattaformi tal-pompa, b'ħajt standard ta' dħul ta' pressjoni għolja M12×1.5 u flanġ tal-ikklampjar b'żewġ bolt (distanza taċ-ċentru 45 mm). Applikazzjonijiet kompatibbli vverifikati jinkludu:

Caterpillar C9.3 / C13 / C15(Teknoloġija ACERT, wara l-2007)

Cummins X12 / X15(varjanti tal-common rail b'injetturi tas-solenojd)

Detroit Diesel DD13 / DD15(verżjonijiet ta' injettur tas-solenojd ta' qabel il-GHG17)

Volvo Penta D13uD16magni tal-baħar u industrijali

Scania DC13 / DC16(Livelli ta' emissjonijiet E6/E5)

Għal retrofit f'magni mekkaniċi eqdem, il-5228760 jeħtieġ konverżjoni sħiħa għal common rail - inkluż pompa ta 'pressjoni għolja, rail, ECU, u xedd tal-wajers - mhux tpartit waħdu.

Ġewwa l-5228760, is-solenojd jiftaħ valv pilota li jirrilaxxa l-fjuwil mill-kamra tal-kontroll, u jikkawża li l-labra tgħolli. Din l-amplifikazzjoni idrawlika tiżgura li l-labra tiftaħ bil-qawwa irrispettivament mill-varjazzjoni tal-pressjoni tal-ferrovija. Il-pistun tal-kontroll tal-injettur għandu proporzjon taż-żona ta '2.8:1, li jfisser li l-forza tal-irfigħ tal-labra hija kważi tliet darbiet akbar mill-forza tal-għeluq - disinn li jiggarantixxi lift sħiħ anke fi pressjonijiet ta' startjar kiesaħ baxxi sa 300 bar.

Metriċi dinamiċi ewlenin imkejla taħt kundizzjonijiet tat-test ISO 15998:

Żball fil-linearità tal-fluss– < 2% fuq il-medda operattiva sħiħa (200–2,400 bar)

Ripetibbiltà tal-kwantità tal-injezzjoni– koeffiċjent tal-varjazzjoni (CoV) < 1.8%

Scatter tal-bidu tal-injezzjoni (SOI).– Angolu tal-krank ta '±0.12 grad f'2,000 rpm

Varjazzjoni dwell– Inqas minn jew ugwali għal 0.05 ms għal distakk ta' 1.0 ms ikkmanda

Dawn in-numri jissarrfu direttament f'idle aktar bla xkiel, aċċelerazzjoni aktar nadifa, u duħħan abjad imnaqqas waqt startjar kiesaħ.

Il-labra u s-sedil tal-5228760 huma manifatturati minn azzar b'veloċità għolja tal-metallurġija tat-trab (ASP 2053), ittrattat bil-wiċċ b'kisja PVD tan-nitrur tal-kromju (CrN) ta' ħxuna ta' 3–4 µm. Dan il-kisi:

Inaqqas il-koeffiċjent tal-frizzjoni minn 0.25 għal 0.12 (test pin-on-disk)

Iżżid l-ebusija għal 2,200 HV, tirreżisti l-użu li joborxu minn multi li jinġarru mill-fjuwil

Jiflaħ spikes temporanji tal-pressjoni tal-ferrovija sa 2,600 bar mingħajr deformazzjoni tal-plastik

Il-coil tas-solenojd huwa inkapsulat f'polimeru PEEK b'temperatura għolja, stmat għal tħaddim kontinwu f'temperatura tal-karburant ta '160 grad u eskursjonijiet intermittenti għal 180 grad - kruċjali għal magni li jkunu idle għal perjodi estiżi fi klimi sħan.

Q1: Il-5228760 jeħtieġ offset speċifiku tas-sensor tal-pressjoni tal-ferrovija għal tħaddim preċiż?
Iva. Il-karatteristika tal-fluss tal-injettur hija dipendenti fuq il-waqgħa tal-pressjoni madwar iż-żennuna, li hija kkalkulata mill-pressjoni tal-ferrovija u l-pressjoni taċ-ċilindru. L-ECU juża valur offset tas-sensor (maħżun fil-kodiċi QR tal-injettur) biex jikkumpensa għad-devjazzjonijiet tal-manifattura. Dejjem daħħal il-kodiċi ta' 14-il karattru wara s-sostituzzjoni – taqbeż dan il-pass iwassal għal bidla ta' 3-5% fil-preċiżjoni tal-fjuwil.

Q2: Jista 'l-5228760 jimmaniġġja taħlitiet ta' bijodiżil ogħla minn B20 mingħajr xedd prematur?
Huwa vvalidat għal B20 (EN 14214) b'ħajja ta 'servizz standard. Għal B30-B100, nirrakkomandaw li tnaqqas l-intervall ta' reviżjoni b'25% u li tinstalla filtru separatur tal-ilma (1-2 µm). Il-kisi CrN jirreżisti l-korrużjoni minn aċidi grassi ħielsa, iżda l-kompressibbiltà ogħla tal-bijodiżil (madwar 2.5% ogħla mid-diżil) ittardja ftit iż-żmien tal-injezzjoni - li l-ECU tista 'tikkoreġi sa B50 billi tuża l-input tas-sensor tal-kwalità tal-fjuwil.

Q3: Kif niddistingwi solenojd li jonqos minn labra li twaħħal?
Solenojd li jonqos tipikament juri reżistenza akbar ('il fuq minn 0.8 Ω) jew kurva ta 'kurrent erratiku fuq oxxilloskopju - il-kurrent se plateau aktar bil-mod. Labra li twaħħal, min-naħa l-oħra, tiżvela lilha nnifisha permezz ta 'ħin twil ta' għeluq (imkejjel minn sensor tal-lift tal-labra jew dedott mill-valuri ta 'adattament tad-dwell ECU). Jekk l-adattament tad-dwell jaqbeż 0.15 ms fuq il-linja bażi tiegħu, jissuspetta l-ilbies tal-labra jew tal-gwida.

Q4: Huwa aċċettabbli li jitħalltu 5228760 injetturi bi klassijiet ta 'fluss differenti (A, B, C) fuq l-istess magna?
Qatt. Il-klassijiet tal-fluss ivarjaw b'±4% fil-fluss statiku. It-taħlit tagħhom jikkawża tagħbija irregolari taċ-ċilindri, żieda fit-tixrid tat-temperatura tal-gass tal-egżost (ΔT > 50 grad bejn iċ-ċilindri), u ħsara prematura taċ-ċirku tal-pistun. Dejjem ibdel l-injetturi kollha fuq bank bl-istess kodiċi tal-fluss, jew ikkalibra mill-ġdid l-ECU b'valuri tat-trim individwali jekk jinbidel injettur wieħed biss.

Q5: X'inhu s-sintomu tipiku ta 'toqba taż-żennuna misduda fuq il-5228760?
Mudelli distinti ta' "saw-tooth" fir-rispons tal-pedala ta' l-aċċelerazzjoni – il-magna jaqbad b'tagħbija kostanti – flimkien ma' akkumulazzjoni tan-nugrufun fuq il-valv ta' l-egżost taċ-ċilindru korrispondenti. Test aktar definittiv huwa l-kejl tal-fluss tar-ritorn: żennuna misduda żżid il-fluss tar-ritorn bi 30-50% minħabba li l-labra ma tistax tissiġilla kompletament, u tiddevja l-fjuwil lura lejn it-tank.

Q6: Il-5228760 jappoġġja injezzjoni "tard-post" għall-ġestjoni termali SCR?
Iva, imma fil-limiti. Is-solenojd jista 'jikkmanda wara l-injezzjonijiet sa 120 grad wara TDC, u jgħolli t-temperatura tal-gass tal-egżost b'40-60 grad. Madankollu, wara l-injezzjonijiet tard ħafna (lil hinn minn 140 grad ATDC) jikkawżaw dilwizzjoni tal-fjuwil taż-żejt taċ-ċilindru – aħna nagħtu parir li tuża l-mappa tal-ġestjoni termali tal-ECU u li ma tirrivalix manwalment.

 

Biex tagħmel l-esperjenza tax-xiri tiegħek bla xkiel u faċli, noffru varjetà ta 'għażliet ta' ħlas siguri:

Aħna qegħdin hawn biex nagħmlu l-proċess tal-ordni tiegħek mingħajr inkwiet - agħżel il-metodu ta 'ħlas li jaħdem l-aħjar għalik!

 

 

It-tags Popolari: 5228760 common rail injettur - kejl ta 'preċiżjoni tal-fjuwil azzjonat bis-solenojd għal magni off-highway b'tagħbija għolja, Ċina 5228760 common rail injector - kejl tal-fjuwil ta' preċiżjoni azzjonat bis-solenojd għal magni off-highway b'tagħbija għolja manifatturi, fornituri, fabbrika